Quin tipus de canonada d'acer galvanitzat és millor per als pals de senyal de trànsit

Pals de semàforportar equips de vigilància de carreteres, semàfors, senyals d'advertència i altres càrregues exteriors, que requereixen una excel·lent resistència al vent, estabilitat estructural i resistència a la corrosió exterior a llarg termini-. L'elecció del tipus de galvanitzat adequat, la forma del tub i el grau d'acer determina directament la seguretat del projecte, la vida útil i el cost global d'enginyeria.

Pals de semàfor

• Tub pre-galvanitzat

La canonada d'acer pre-galvanitzada es galvanitza abans de formar la canonada, amb un prim recobriment de zinc de només 15-30 μm. Les juntes de soldadura, les obertures de tall i les posicions de perforació perden la protecció del zinc i l'òxid es produeix ràpidament a l'aire lliure. La seva vida útil a l'aire lliure és de només 3-6 anys, sense resistir el vent, la pluja, la pluja àcida i la corrosió de la pols de la carretera. Està prohibit utilitzar-lo en pals de senyals de trànsit municipals formals, només aptes per a instal·lacions d'aïllament temporal de carreteres i ús de suports interiors.

• Tub-galvanitzat en calent

Primer es forma i després es remull en líquid de zinc fos a -alta temperatura. La capa d'aliatge de zinc cobreix completament la paret interior, la paret exterior, les soldadures i totes les posicions processades. El recobriment de zinc estàndard Z275 arriba als 85 μm i més. Compta amb una forta resistència a l'esprai de sal, un rendiment estable anti-rovell, sense descamació i sense decoloració. Es pot utilitzar de manera estable durant 25-40 anys a carreteres urbanes, carreteres suburbanes i entorns de carreteres costaneres sense gairebé cap manteniment posterior.

Elecció final: NomésTub-galvanitzat en calentestà qualificat i recomanat per a tots els projectes de pals de senyal de trànsit.

• Tub rodó d'acer

És el material més utilitzat per als pals de senyals de trànsit estàndard. L'estructura cilíndrica té un efecte de guia de l'aire suau, el coeficient de resistència al vent més baix, una distribució uniforme de la tensió i una forta capacitat anti-flexió. És fàcil fer pals cònics per millorar l'estabilitat general, adequats per a pals de senyal de trànsit d'una-columna convencionals, pals de vigilància de carreteres i pals de llum-de la carretera. Té poca dificultat de processament i és rendible-per a la producció en massa.

Tub rodó d'acer

• Tub d'acer quadrat

La canonada quadrada té un aspecte net i una instal·lació senzilla, però les cantonades en angle recte-formen fàcilment un angle mort de resistència al vent, la qual cosa comporta una càrrega de vent més gran. És fàcil de deformar sota vent fort i té una mala estabilitat estructural general. Només s'aplica a pals de senyal curts per sota de 5 metres en carreteres residencials de baixa velocitat del vent, no recomanat per a vies urbanes principals i instal·lacions de trànsit rodat-d'alta velocitat.

Tub d'acer quadrat

• Tub d'acer poligonal

Tubs comuns octogonals i dodecagonals, d'estructura ferma, alta rigidesa i aspecte elegant. Posseeix una millor resistència al vent que la canonada quadrada i una capacitat de càrrega-més forta que la canonada rodona normal. S'utilitza principalment per a carreteres principals urbanes-d'alt nivell, pals de trànsit paisatgístic d'entrada a la ciutat i grans pals de senyalització multi-integrats. El desavantatge és l'alta dificultat de formació i un major cost de producció.

Tub d'acer poligonal

• Suggeriment de selecció

Carretera municipal convencional:Tub rodó cònic-galvanitzat per immersió(primera opció)

Carretera comunitària de baixa-velocitat: s'accepta una canonada galvanitzada quadrada curta

Enginyeria de paisatge urbà d'alt-estàndard: escolliu amb prioritat la canonada d'acer galvanitzat poligonal

• Acer Q235B

El grau universal més convencional per a pals de senyal de trànsit. Té una força de rendiment moderada, un excel·lent rendiment de soldadura, un processament fàcil de tallar, doblegar, afilar i perforar, un rendiment mecànic estable i un cost de matèria primera assequible. Compleix totalment els requisits de resistència al vent de la majoria de pals de senyalització de carreteres urbanes de l'interior i és l'opció més rendible-per a l'adquisició d'enginyeria a granel.

• Q355B (Q345) Acer

Acer estructural d'alta -resistencia amb una resistència a la tracció i una resistència elàstica superiors a Q235B. Presenta una major resistència a la compressió, resistència a l'impacte i resistència al vent. S'utilitza especialment per a pals de senyal de trànsit molt alt, pals de senyal de càrrega pesada-equipats amb grans equips de control i pals construïts en zones propenses a tifons-, zones costaneres de fort vent i zones de muntanya. Pot evitar amb eficàcia la sacsejada i la flexió del cos del pal en condicions meteorològiques extremes.

• Acer DX51D

Pertany a un material base laminat en fred-baixa resistència-, amb baixa duresa mecànica i poca capacitat de suport. No pot suportar-la càrrega de vent exterior a llarg termini ni la càrrega d'equip pesat. Només es limita a suports de senyals decoratius petits ultra-, absolutament no es permet utilitzar-los per a pals de senyals de trànsit que porten la càrrega principal-.

• Principi de concordança de grau d'acer

Carreteres urbanes interiors normals, pals de senyal d'alçada convencionals: adoptarQ235B canonada galvanitzada en calent-

Zona de vent fort, zona costanera, pal alt i pals de senyal integrats de càrrega pesada: adoptarQ355B canonada galvanitzada en calent-

Rebutja el material DX51D per a tots els pals oficials d'infraestructura de seguretat del trànsit

Obteniu l'últim pressupost

En la construcció formal d'enginyeria de trànsit viari, el millor material per als pals de senyal de trànsit ésTub d'acer rodó cònic galvanitzat en calent Q235B o Q355B-, que equilibra perfectament la resistència estructural, la resistència al vent, el rendiment anticorrosió i el pressupost del projecte.

GNEE STEEL ofereix especificacions completes de canonades d'acer galvanitzat en calent-per a pals de senyal de trànsit, d'acord estrictament amb els estàndards internacionals d'enginyeria. Admetem el diàmetre personalitzat, el gruix de la paret, el tall de longitud fixa i el processament de diverses formes. Tots els productes tenen informes de proves complets i un cicle de lliurament estable.

Si teniu demandes d'adquisició de matèries primeres per a pals de trànsit, si us plau, informeu-nos de l'alçada del pal, el grau de vent de l'àrea d'instal·lació i la quantitat necessària, us proporcionarem l'esquema de selecció de material més professional i la cotització de fàbrica precisa.

1. Què és la canonada d'acer galvanitzat en calent-?

La canonada d'acer galvanitzat per immersió en calent es produeix submergint tubs d'acer en zinc fos, creant un gruixut recobriment de zinc que proporciona una forta protecció contra la corrosió i una durabilitat a llarg termini.

2. Quina diferència hi ha entre la canonada pre-galvanitzada i la canonada-galvanitzada en calent?

La canonada pre-galvanitzada està feta de tira d'acer galvanitzat abans de formar-se, donant lloc a un recobriment més prim. La canonada galvanitzada per immersió en calent rep un recobriment de zinc després de la fabricació de la canonada, produint una millor resistència a la corrosió i una protecció més gruixuda.

3. Es pot rovellar la canonada d'acer galvanitzat?

Sí. Tot i que la canonada d'acer galvanitzat té un recobriment de zinc que protegeix contra la corrosió, eventualment es pot oxidar si el recobriment es fa malbé o es desgasta amb el temps.

4. El tub d'acer galvanitzat és adequat per a ús a l'aire lliure?

Sí. La canonada d'acer galvanitzat s'utilitza àmpliament a l'aire lliure perquè el recobriment de zinc protegeix l'acer de la pluja, la humitat i la corrosió atmosfèrica.

5. Quines mides estan disponibles per a canonades d'acer galvanitzat?

Els tubs d'acer galvanitzat estan disponibles en diversos diàmetres, gruixos de paret i longituds, inclosos formats de tub rodó, quadrat i rectangular per a aplicacions estructurals i industrials.