Les diferències en les especificacions de tub rodó-laminat en fred per a diferents tipus de vehicles (p. ex., vehicles de gasolina-, vehicles d'energia nova, vehicles comercials i vehicles de luxe) estan determinades fonamentalment per tres factors bàsics: tipus de tren motriu, requisits de càrrega i posicionament de rendiment. Aquestes diferències se centren principalment en la selecció de materials, el disseny del gruix de la paret, els estàndards de precisió i l'èmfasi funcional.
II. Explicació detallada de les especificacions diferenciades dels components clau
Fins i tot per als components amb la mateixa funció (com ara les línies de fre i els enllaços del xassís), les especificacions del tub rodó-laminat en fred s'ajusten específicament per als diferents models de vehicles. A continuació es mostren diferències específiques per a tres components bàsics:
1. Línies de fre: la seguretat és la base, amb el gruix de la paret determinat pels requisits de càrrega.
Per a vehicles de passatgers amb motor de gasolina-: diàmetre exterior 6-8 mm, gruix de paret 1,0-1,2 mm, fet d'acer galvanitzat Q235, que compleix les pressions de frenada diàries (menys o igual a 10 MPa), alhora que equilibra el cost i la resistència a la corrosió. Vehicles de passatgers d'energia nova: diàmetre exterior 6-8 mm, gruix de paret 0,8-1,0 mm, fet d'acer galvanitzat d'alta resistència (Q275), reduint el pes alhora que millora la resistència a la corrosió (adequat per a entorns humits a prop de bateries).
Vehicles comercials (camions pesats-): diàmetre exterior 10-12 mm, gruix de paret 1,5-2,0 mm, fet de tub d'acer d'aliatge Q345. Aquestes canonades han de suportar l'alta pressió (menor o igual a 15 MPa) experimentada pels camions pesats durant la frenada per evitar la deformació de les canonades sota càrregues pesades.
Vehicles de luxe: diàmetre exterior 6-8 mm, gruix de paret 1,0 mm, fabricats en acer inoxidable 304, amb una rugositat de paret interior Ra Menor o igual a 0,8 μm. Aquestes canonades redueixen la resistència al flux del líquid de frens, milloren la resposta de frenada i milloren l'aspecte. 2. Enllaços de suspensió del xassís: la mida i la força es determinen per la capacitat de càrrega
Per a vehicles de passatgers de gasolina-: OD 25-35 mm, gruix de paret 4,0-5,0 mm, fet d'acer Q235. Compleix els requisits de càrrega diària dels vehicles familiars (menys de 500 kg o igual). Ha de superar 50.000 cicles de fatiga.
Per a vehicles de passatgers d'energia nova: OD 20-30 mm, gruix de paret 3,0-4,0 mm, fet d'acer HSLA d'alta resistència (resistència elàstica superior o igual a 345 MPa). Tot i que s'aconsegueix una reducció de pes del 15%, ha de superar 80.000 cicles de fatiga (per adaptar-se als requisits de càrrega de l'augment del pes de la bateria).
Per a vehicles comercials (autobusos): OD 40-60 mm, gruix de paret 8,0-10 mm, fabricat amb tub d'acer d'aliatge Q345. Ha de suportar tot el pes del vehicle (superior o igual a 10 tones). Ha de passar 200.000 cicles de fatiga per garantir la durabilitat operativa a llarg termini. Vehicle de rendiment: diàmetre exterior 30-40 mm, gruix de paret 5,0-6,0 mm, fet d'acer temperat i temperat de 45 #, resistència a la fluència superior o igual a 450 MPa, adequat per a impactes d'alta freqüència durant una conducció intensa i superat 150.000 proves de fatiga.