Les diferències en les especificacions del tub rodó enrotllades en fred - per a diferents tipus de vehicles (per exemple, gasolina - vehicles alimentats, vehicles energètics nous, vehicles comercials i vehicles de luxe) es determinen fonamentalment per tres factors bàsics: tipus de motor, requeriments de càrrega i posicionament de rendiment. Aquestes diferències se centren principalment en la selecció de materials, el disseny del gruix de la paret, els estàndards de precisió i l’èmfasi funcional.
II. Explicació detallada de les especificacions diferenciades per als components clau
Fins i tot per a components amb la mateixa funció (com ara línies de fre i enllaços de xassís), les especificacions de tub rodó enrotllades fred - s’ajusten específicament per a diferents models de vehicles. A continuació, es mostren diferències específiques per a tres components bàsics:
1. Línies de fre: la seguretat és el fonament, amb el gruix de la paret determinat pels requisits de càrrega.
Per a la gasolina - vehicles de passatgers alimentats: diàmetre exterior 6 - 8mm, gruix de la paret 1,0-1,2mm, fets amb acer galvanitzat Q235, complint pressions de frenada diària (menys o iguals a 10mpa), mentre que el cost de l'equilibri i la resistència a la corrosió. Nous vehicles de passatgers energètics: diàmetre exterior de 6-8 mm, gruix de paret 0,8-1,0 mm, fabricat en acer galvanitzat d’alta resistència (Q275), reduint el pes mentre millora la resistència a la corrosió (adequada per a entorns humits a prop de paquets de bateries).
Vehicles comercials (camions pesats - de servei): diàmetre exterior 10-12mm, gruix de paret 1,5-2,0 mm, fabricat amb tub d'acer de Q345. Aquestes canonades han de suportar l’alta pressió (menor o igual a 15MPa) experimentats per camions pesats durant la frenada per evitar la deformació de les canonades sota càrregues pesades.
Vehicles de luxe: diàmetre exterior de 6-8 mm, gruix de paret 1,0 mm, fabricat en 304 acer inoxidable, amb una rugositat de la paret interior menys o igual a 0,8 μm. Aquestes canonades redueixen la resistència al flux de fluids de fre, milloren la resposta de frenada i milloren l’aspecte . 2. Enllaços de suspensió del xassís: mida i força determinen per capacitat de càrrega
Per a la gasolina - vehicles de passatgers alimentats: OD 25-35mm, gruix de paret 4.0-5,0mm, fet d'acer Q235. Compleix els requisits de càrrega diaris per a vehicles familiars (menys o iguals a 500kg). Ha de passar 50.000 cicles de fatiga.
Per a vehicles de passatgers nous energètics: OD 20 - 30mm, gruix de paret 3.0-4,0mm, fabricat en acer de gran resistència HSLA (resistència de rendiment superior o igual a 345MPa). Tot i aconseguir una reducció del pes del 15%, ha de passar 80.000 cicles de fatiga (per adaptar -se als requisits de càrrega de l’augment del pes de la bateria).
Per a vehicles comercials (autobusos): OD 40 - 60mm, gruix de paret 8.0 - 10mm, fet de canonada d'acer de Q345. Ha de suportar tot el pes del vehicle (superior o igual a 10 tones). Ha de passar 200.000 cicles de fatiga per assegurar la durabilitat operativa a llarg termini. Vehicle de rendiment: diàmetre exterior de 30-40 mm, gruix de paret 5,0-6,0 mm, fet de 45# acer apagat i temperat, rendiment de rendiment superior o igual a 450mPa, adequat per a un impacte d’alta freqüència durant la conducció intensa i va superar 150.000 proves de fatiga.