De què està feta la bobina d'acer Q355?
Q355 és un acer estructural de baixa-aliatge-alta resistència segons l'estàndard nacional xinès (GB/T 1591-2018). "Q" representa la força de fluència; 355 significa un límit elàstic superior o igual a 355 MPa per a un gruix inferior o igual a 16 mm, amb una resistència a la tracció de 470-630 MPa. Conté elements de microaliatge com Nb i V, que combinen alta resistència, bona tenacitat i soldabilitat.
Quin és el posicionament bàsic de la bobina d'acer Q355 a la indústria de l'automòbil?
S'utilitza principalment en components estructurals de càrrega-d'automòbils, xassís, marcs i reforços de carrosseria, substituint l'acer tradicional de baixa-resistència per aconseguir un equilibri entre lleugeresa i seguretat.
Quines són les diferències bàsiques entre la bobina d'acer Q355 i la bobina d'acer Q235 ordinària en aplicacions d'automoció?
Q355 té un límit elàstic aproximadament un 52% superior al Q235. Amb la mateixa força, es pot aprimar i pesar un 15%-20%, el que el fa més adequat per a aplicacions d'automòbils pesats-lleugers. Q235 s'utilitza principalment per a peces decoratives que no suporten-càrrega.
Quins són els graus de qualitat de les bobines d'acer Q355? Quin tipus s'utilitza habitualment a la indústria de l'automòbil?
Es divideix en graus B, C, D i E, corresponents a diferents temperatures d'impacte (grau B 20 graus, grau D -20 graus, grau E -40 graus). La indústria de l'automòbil utilitza habitualment Q355B i Q355D, adequats tant per a condicions normals com de baixa temperatura.
Com és la resistència a la corrosió de les bobines d'acer Q355? Requereix un tractament addicional per a aplicacions d'automoció?
El Q355 ordinari té una millor resistència a la corrosió atmosfèrica que el Q235 (un 20%-38% millor), però els xassís i els bastidors d'automòbils requereixen galvanització en calent-, electroforesi i polvorització per protegir-se de la corrosió. El Q355NH resistent a la intempèrie pot reduir els costos de pintura.