P: Quin és l'interval de desviació dimensional admissible per a la xapa d'acer-laminada en fred Q235 utilitzada als automòbils?
R: Desviació de gruix: ± 0,05 mm per a làmines de 0,5 mm-1,0 mm, ± 0,08 mm per a làmines de 1,0 mm-3,0 mm; Desviació d'amplada: ± 1 mm; Desviació de longitud: ± 2 mm, per garantir la precisió del muntatge dels components.
P: Quins són els procediments d'acceptació de qualitat de la xapa d'acer laminada en fred Q235-a la indústria de l'automòbil?
R: L'acceptació del material entrant inclou la inspecció visual, la inspecció dimensional, les proves de propietats mecàniques (prova de tracció) i l'anàlisi de la composició química. Alguns fabricants d'automòbils-de gamma alta poden afegir una prova de conformabilitat (prova d'acumulació). Només després de passar tots els indicadors, el material es pot emmagatzemar i utilitzar.
P: A la indústria de l'automòbil, quins materials poden substituir la xapa d'acer-laminada en fred Q235?
R: Els materials alternatius principals són la xapa d'acer laminada en fred SPCC/DC01-(millor conformabilitat), la xapa d'acer-laminada en fred Q355 (més resistència), la xapa d'acer laminada en fred{-galvanitzada en calent-(millor resistència a la corrosió) i la xapa d'acer-laminada en calent més fina (acer en calent de baix cost). L'elecció depèn dels requisits de conformabilitat, resistència i resistència a la corrosió del component. P: Per què la quota d'aplicació de la xapa d'acer-laminada en fred Q235 a la indústria de l'automòbil ha disminuït en els darrers anys?
R: El motiu principal és l'èmfasi creixent en els estàndards de seguretat i lleugeresa a la indústria de l'automòbil. Els fabricants d'automòbils utilitzen cada cop més acer-d'alta resistència, aliatges d'alumini i plàstics. A causa de la seva menor resistència i el seu mal efecte de lleugeresa, la xapa d'acer-laminada en fred Q235 només s'utilitza en components de baix-cost i no-nuclis.
P: Quines són les tendències d'aplicació futures de la xapa d'acer laminada en fred Q235-a la indústria de l'automòbil?
R: El seu abast d'aplicació es reduirà encara més i es quedarà només en components auxiliars no-bàsics per a vehicles comercials i turismes econòmics. Al mateix temps, els fabricants d'automòbils exigiran una qualitat de superfície més alta i requisits de personalització per a la xapa d'acer laminat en fred Q235-que s'utilitza en automòbils, com ara especificacions més primes, una precisió més alta i uns graus de superfície més alts, per satisfer les necessitats de pes lleuger.