1.Què provoca una anti-adhesió insuficient?
Mecanisme: les partícules de carbur en bobines-laminades en fred actuen com a "grans abrasius durs". Si la duresa de la matriu de l'acer de la matriu és insuficient, o si les partícules de carbur de la matriu són més petites que les partícules dures del material, les partícules dures del material actuaran com una llima, tallant la matriu de manera microscòpica.
Solució: si s'utilitza Cr12MoV normal per estampar 65Mn, el desgast serà ràpid. Es recomana actualitzar a acer-en pols d'alta velocitat (com ASP23) o carbur cimentat i realitzar un tractament criogènic profund per eliminar l'austenita retinguda i millorar la duresa de la matriu.
2.Com fer front a la descamació del recobriment o a la selecció inadequada?
Fenomen: molta gent creu que qualsevol recobriment proporcionarà resistència al desgast.
Anàlisi: si s'utilitza un recobriment de TiN (groc daurat) per estampar plaques gruixudes, el recobriment és propens a pelar-se sota l'impacte a causa de la poca duresa del TiN. Els fragments de recobriment pelat es converteixen en partícules abrasives, agreujant el desgast. Per a bobines gruixudes-laminades en fred, els recobriments CrN o els recobriments TD (carbur de vanadi VC) ofereixen generalment una millor resistència al desgast i una adhesió més forta al substrat.
3.Quines són les causes de la fallada de lubricació?
Trencament de pel·lícula d'oli:
Mecanisme: l'estampació de bobines-laminades en fred implica la lubricació del límit a alta pressió. Si el rendiment de pressió extrema (EP) de l'oli lubricant és insuficient, o l'aplicació d'oli és inadequada, es produirà un contacte directe entre la matriu i la xapa, donant lloc a una soldadura i esquinçament de metalls microscòpics, és a dir, "desgast adhesiu".
Avaluació-in situ: observeu la superfície del punxó o matriu. Si apareixen esgarrapades fines (solcs de llaurament) paral·leles a la direcció d'estampació o taques metàl·liques (-constitució de la vora), això indica un error de lubricació.
Mètode de lubricació inadequat:
L'oli manual sovint és desigual. Durant la producció contínua, els augments de temperatura localitzats fan que l'oli lubricant s'evapori o s'escapi, donant lloc a un estat de "funcionament en sec" a la segona meitat del procés.
4. Quins són els problemes relacionats amb l'escala d'òxid i les inclusions?
Escala d'òxid de ferro residual:
Fenomen: si el procés de recuit no es controla adequadament, quedarà una capa d'òxid molt prima (Fe3O4/FeO) a la superfície de la bobina-laminada en fred.
Conseqüència: encara que aquesta capa d'òxid no és molt dura, és trencadissa. Durant l'estampació, es trenca en partícules dures que entren als buits de la matriu, convertint-se en un mitjà per al desgast abrasiu i accelerant el desgast de les vores de la matriu.
Segregació de carburs:
Mecanisme: especialment per a bobines laminades en fred-acer al carboni-d'alt nivell (com ara SK85, C75S), si hi ha carburs amb bandes grans dins del material (defectes de fosa i laminació de l'acer d'acer), aquests carburs grans són equivalents a "grans de sorra". Quan passen pels buits de la matriu, rasquen directament la superfície de la matriu.
5.Com fer front a un buit massa petit?
Lògica: durant el tancament, si l'espai lliure d'un costat és inferior al 3%-4% del gruix del material (per a acers d'alta resistència), la pressió d'extrusió augmentarà exponencialment. Aquesta enorme pressió d'extrusió provoca un ràpid augment de la temperatura de la superfície de la matriu (fins a 200-300 graus), donant lloc a un suavització tèrmica, una disminució de la duresa de la matriu i un desgast accelerat.
Inspecció: Si el desgast es concentra a la punta del tall i s'acompanya de fissures tèrmiques fines (esquerdes), és molt probable que el joc sigui massa petit, provocant un sobreescalfament.