DC54D+AZ/ DC56D+AZ/ DC57D+AZ Bobina d'acer aluzinc / xapa d'acer galvalume

Plaques d'acer{0}}d'alta resistènciaS'utilitzen per provar motlles són materials importants en la fabricació d'automòbils, i el seu rendiment afecta directament la seguretat, la lleugeresa i el cost de fabricació dels automòbils. Mitjançant l'optimització contínua de les propietats del material i el disseny del motlle, es pot millorar encara més la qualitat i l'eficiència de producció dels components d'automoció.

ACER GNEEproporcionar acer per a proves prèvies i producció de nous projectes d'automoció, amb una quantitat de comanda mínima de diversos centenars de quilograms a una o dues tones per especificació.

Placa d'acer{0}}d'alta resistència per a automòbilsper a motlles experimentals és un material utilitzat específicament per a la fabricació de components d'automòbil, d'alta resistència, alta tenacitat i bona conformabilitat. Aquest tipus de placa d'acer s'utilitza normalment per fabricar components estructurals de carrosseria, peces de xassís, etc., per satisfer les necessitats de lleugeresa i seguretat de l'automòbil. A continuació es mostren alguns punts clau sobre les plaques d'acer d'alta-resistencia per a motlles de prova d'automòbils:

• Característiques del material

Alta resistència: la resistència d'aquest tipus de placa d'acer sol ser superior a 500 MPa i fins i tot pot arribar a superar els 1500 MPa, que pot suportar grans càrregues.
Alta tenacitat: tot i que garanteix la força, té una bona duresa i pot absorbir energia durant les col·lisions, millorant la seguretat.
Bona conformabilitat: tot i que té una alta resistència, encara té un bon rendiment de conformació d'estampació, adequat per a la fabricació de peces complexes d'automòbil.
Lleuger: les plaques d'acer d'alta resistència poden reduir el gruix del material alhora que garanteixen el rendiment, aconseguint així un pes lleuger del vehicle, reduint el consum de combustible i les emissions.

Acer de doble fase (acer DP): compost de martensita i ferrita, té una alta resistència i bona conformabilitat.
Acer de plasticitat induïda per transformació de fase (acer TRIP): experimenta transformació de fase durant la deformació, millorant encara més la resistència i la tenacitat.
Acer martensític (acer MS): Estructura martensítica obtinguda mitjançant un refredament ràpid, amb una resistència extremadament alta, però una conformabilitat relativament pobre.
Acer format en calent (acer PHS): fabricat mitjançant procés de conformació en calent, amb una resistència de més de 1500 MPa, àmpliament utilitzat en components estructurals de seguretat de vehicles.
 

• Requisits per a motlles experimentals

Duresa alta: els materials del motlle han de tenir una duresa elevada per resistir la deformació de l'estampació de plaques d'acer d'alta -resistencia.
Resistència al desgast: a causa de la força de fricció important generada durant el procés de formació de plaques d'acer d'alta -resistencia, el motlle ha de tenir una bona resistència al desgast.
Alta precisió: la precisió de mecanitzat del motlle requereix una alta precisió per garantir la precisió dimensional i la qualitat superficial de les peces formades.
Resistència a la fatiga: el motlle ha de tenir una bona resistència a la fatiga per fer front a càrregues repetides en la producció en massa.

Els components estructurals de la carrosseria, com ara els pilars A-, els pilars B-, les bigues de xoc de les portes, etc., requereixen una gran resistència i un bon rendiment de col·lisió.
Els components del xassís, com els sistemes de suspensió i els marcs, han de suportar càrregues dinàmiques importants.
Els components de seguretat, com ara para-xocs, raigs, etc., són necessaris per absorbir energia durant les col·lisions i protegir la seguretat dels passatgers.

• Prova de formabilitat:Avaluar la conformabilitat de les plaques d'acer mitjançant proves de tracció, proves d'acumulació i altres mètodes.
• Prova de força:Avalueu la resistència de les plaques d'acer mitjançant proves de tracció, proves de duresa i altres mètodes.
• Simulació de col·lisió:Avaluar el rendiment de les plaques d'acer en els xocs mitjançant simulacions per ordinador o proves de col·lisió reals.
• Prova de fatiga:Avaluar la durabilitat de motlles i plaques d'acer sota càrregues repetides.