1. Quins són els requisits bàsics per als components comuns?
Aparença/formació - Orientada: Superfície llisa (es pot pintar directament), es prefereix formació en fred complex (com ara dibuix profund, flexió múltiple), la xapa enrotllada en fred, la xapa en fred no té escala d'òxid, bona ductilitat suau
Càrrega/cost - orientada: resisteix l'impacte/càrrega, bon rendiment de soldadura, cost de control (gran quantitat), es prefereix el rodatge calent, la placa enrotllada calenta té una gran resistència, baix cost i excel·lent soldabilitat
Precision/Rust Prevention - Tipus orientat: Error dimensional petit (per evitar la desalineació de la instal·lació), requereix galvanització/recobriment per a la prevenció de rovell.
2. Com triar entre el rodatge en fred i el rodatge calent en funció de si cal un "aspecte visible"?
Per als panells de cos i la retallada exterior: Cold - acer enrotllat és imprescindible.
Motiu: Hot - Acer enrotllat té una escala de marró fosc a la seva superfície, donant lloc a un alt grau de rugositat. Fins i tot després de l’escabetx, no pot aconseguir un acabat impecable quan es pinta. L’acer enrotllat fred -, d’altra banda, té una superfície lliure i llisa -, donant lloc a una brillantor uniforme després de la pintura, complint els requisits exteriors de l’automoció (per exemple, portes, caputxes, tapes de tronc).
No (per exemple, components i fotogrames del xassís interior): es prefereix l'acer enrotllat calent -.
Motiu: Per als components amagats dins del cos del vehicle o a sota del xassís (per exemple, el xassís Longitudinals i els marcadors de marc), l’aspecte no és essencial. Els defectes de superfície de l'acer enrotllat en calent - no afecten el rendiment i poden estalviar costos.
3. Com triar entre el rodatge en fred o el rodatge calent, segons si cal "formació en fred complexa?
Sí (per exemple, dibuix profund, flexió múltiple): Cold - L’acer enrotllat és imprescindible.
Motiu: parts d'automòbils que necessiten formació de fred complexes (per exemple, dibuix profund de dipòsits de combustible, multi - flexió angle dels claudàtors del panell d’instruments) es basen en la ductilitat suau de l’acer enrotllat fred - (grans fins i una excel·lent plasticitat després de l’anunciat). Hot - acer enrotllat, d’altra banda, té grans gruixuts i és susceptible a la concentració d’estrès que s’esquerda durant la formació en fred (per exemple, una flexió freda de 90 graus d’acer calent - es pot esquerdar, mentre que una flexió de 180 graus de fred - es pot aconseguir fàcilment).
Parts típiques: els dipòsits de combustible (per al dibuix profund, fred - SPCE d’acer suau enrotllat és l’elecció preferida), els panells interiors de la porta (per a les estructures de reforç de doblegament multi -).
No (per exemple, per a tall i soldadura simple): Hot - Acer enrotllat és una opció.
Motiu: per a les parts que requereixen "tallar les làmines planes i la soldadura i el muntatge" (per exemple, seccions rectes de bigues longitudinals del xassís), l'acer enrotllat en calent - pot complir els requisits simples de formació i oferir costos més baixos.
4. Com triar entre el rodatge en fred i el rodatge calent, segons si cal "suportar les càrregues/impactes alts"?
Sí (per exemple, carregueu - parts estructurals): es prefereix la placa enrotllada de la força enrotllada (o calenta - enrotllada - Material de base d'acer).
Motiu: HOT - La placa rodada ofereix una major duresa (grans més gruixuts després de la temperatura alts -, donant lloc a una resistència més forta d’impacte) i pot suportar el pes del vehicle, els cops de carretera o les col·lisions (per exemple, els carrils de xassís han de resistir -se a resistir -se i els marcs del camió necessiten resistir -se a les càrregues pesades). Cold - Placa rodada, mentre que amb força elevada, té una duresa inferior (a causa de la durada del treball en fred) i és propens a la fractura trencadissa sota impacte, fent -la inadequada per a la càrrega - components del nucli.
Excepció: Si el component de càrrega - també requereix una alta precisió (per exemple, el marc de la bateria d’un nou vehicle d’energia), "fred - enrotllat {{4} placa de força" que la placa enrotllada HOT -.
No (per exemple, components interiors, parts funcionals lleugeres): tria Cold - placa rodada.
Motiu: els components interiors (per exemple, les baranes del seient) i les parts funcionals lleugeres (per exemple, safates de bateries) no necessiten suportar càrregues pesades i, per tant, requereixen la precisió dimensional i la formabilitat del fred - placa enrotllada.
5. Com triar entre el rodatge en fred i el rodatge calent segons si cal "High - Instal·lació de precisió"?
Sí (per a components amb autoritzacions ajustades de muntatge): Cold - acer enrotllat és imprescindible.
Motiu: Cold - L’acer enrotllat té toleràncies dimensionals extremadament estretes (tolerància de gruix ± 0,01 - 0,05 mm, i la forma de la placa és llisa i onada - lliure), assegurant una instal·lació de components suaus. (Per exemple, la depuració de muntatge entre el suport del panell d’instruments i la consola central ha de ser inferior a 0,5 mm. La precisió de fred - acer enrotllat impedeix “enganxar” o “escorcollar”) d’acer en calent, d’altra banda, té toleràncies de dimensió àmplia (± 0,1-0,3mm), fent-la propina a la deformació i a la desinfecció de dimensions durant la instal·lació.
No (per a components de fotograma soldat): Hot - Acer enrotllat és una opció.
Motiu: Per a components soldadors com el xassís i els marcs, fins i tot es poden ajustar lleus desviacions dimensionals mitjançant la soldadura (per exemple, fina - ajustant la posició durant la soldadura puntual). No es requereix una precisió extrema i el cost inferior de l’acer enrotllat en calent - és un avantatge significatiu.